слюсарний верстат

Слюсарний верстат

Шукайте інформацію за фразою "слюсарний верстат"?

Ми допоможемо Вам!


Відео по фразі слюсарний верстат

Що Ви можете знайти на YouTube:

Фрезеровка царг. Фрезерный станок с ЧПУ

Статті по фразі слюсарний верстат

Які статті можна знайти на Google по фразі слюсарний верстат:

Сибірський Державний Міжрегіональний Коледж Будівництва і

СПЕЦІАЛЬНІСТЬ № 1705

ПО РЕМОНТУ АВТОМОБІЛЯ

слюсарно-МЕХАНІЧНИЙ УЧАСТОК.

| № | Зміст. | Стор. | | I. | ВЕДЕННЯ | | | 1.1 | Введення. | | | II. | ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА | | | 2.1 | Характеристика ділянки. | | | 2.2 | Приведення до однієї моделі. | | | 2.3 | Визначення трудомісткості. | | | 2.3.1 | Визначення інтерполяцією коефіцієнта К1-К3 | | | 2.4 | Визначення річного обсягу робіт. | | | 2.5 | Розрахунок фондів часу робітників і обладнання. | | | 2.5.1 | Визначаємо річний фонд часу робітників, номінальний. | | | 2.5.2 | Визначаємо річний фонд часу устаткування. | | | 2.5.3 | Визначаємо річний фонд часу устаткування. | | | 2.6 | Розрахунок кількості працюючих та розподіл робітників по | | | | Розрядів. | | | 2.6.1 | Визначаємо число працюючих, явочний. | | | 2.6.2 | Визначаємо число працюючих, обліковий. | | | 2.6.3 | Визначаємо число допоміжних робітників. | | | 2.6.4 | Визначення середнього розряду робітників. | | | 2.7 | Підбір і розрахунок кількості обладнання. | | | 2.7.1 | Визначення кількості обладнання. | | | 2.7.2 | Визначення кількості допоміжного обладнання. | | | 2.7.3 | Підбір обладнання. | | | 2.7.4 | Розрахунок площі ділянки. | | | III. | ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА. | | | 3. | Розробка технологічного процесу | | | 3.1 | Вихідна інформація | | | 3.2 | Вибір способів усунення дефектів | | | 3.3 | Складання плану операцій | | | 3.4 | Розрахунок режимів обробки і норм часу | | | 3.4.1 | Розрахунок основного часу обробки | | | 3.4.2 | Розрахунок штучно-калькуляційного часу обробки | | | 3.5 | Складання операційної карти | | | 4 | Список використаної літератури. | |

Автомобільний транспорт Росії через низку обставин набуває все більшого значення. Автомобілі широко використовуються у всіх галузях народного господарства виконують значний обсяг транспортних робіт, а точніше служить для перевезення вантажів і пасажирів. Автомобілі мають широкий спектр застосування в різних середовищах і різних кліматичних умовах і в зв'язку з цим піддаються навантаженням. Тому технічний стан автомобіля як і всякої іншої машини в процесі тривалої експлуатації не залишається незмінним. Воно погіршується в наслідку зношування деталей і механізмів, поломок і інших несправностей, що приводить до зниження експлуатаційних якостей автомобіля. Основним засобом зменшення зношування деталей і механіз-мов і запобігання несправностей автомобіля, тобто підтримку його в належному технічному стані, є своєчасне і високоякісне виконання технічного обслуговування та ремонту, як капітального так і поточного. Технічний стан так само залежить від умов зберігання автомобіля. Знання всіх факторів і закономірностей змін технічного стану автомобілів дозволяє правильно організувати роботи з підвищення його потужності і довговічності, шляхом своєчасного і високоякісного технічного обслуговування.

II. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА.

2.1 Характеристика ділянки

Ділянка призначена для ремонту деталей слюсарно-механічної обробки, а також виготовлення деяких деталей нетоварної номенклатури ( додаткових ремонтних, простих осей, валів). Базисні деталі (блоки циліндрів, балки передніх мостів, картера) на цій ділянці, як правило не ремонтують.

Схема технологічного процесу.

2.2 Приведення до однієї моделі. < p> (2.1) [6, стор.24]

N -750 шт., річна виробнича програма капітального ремонту автомобілів, [за завданням];

N1 -750 шт., річна виробнича програма капітал-ного ремонту автомобілів різних моделей, [за завданням];

Nа - 500 шт., річна виробнича програма капітал-ного ремонту товарних агрегатів, [за завданням];

КМ1 - 1,15, коефіцієнт приведення по трудомісткості виробничої програми капітального ремонту автомобі-лий або товарних агрегатів різних моделей до виробничих ної програмі капітального ремонту автомобілів або агрега-тов основної моделі,

Ка -0,22 коефіцієнт приведення по трудомісткості виробничих ної програми капітального ремонту товарних агрегатів до виробничій програмі капітального ремонту повнокомплектних автомобілів, [6, стор 24 ];

2.3 Визначення трудомісткості.

(2.2) [6, стор.27]

норма трудомісткості в еталонних умовах, [6, стор.158];

коефіцієнт корекції трудомісткості, що враховує величину річної виробничої програми, [формула 2.3];

коефіцієнт корекції трудомісткості, враховує многомодельность ремонтованих агрегатів автомобілів, [6, стор 27];

коефіцієнт корекції трудомісткості, що враховує структуру виробничої програми, [формула 2.3].

2.3 .1 Визначення інтерполяцією коефіцієнта К1-К3.

(2.3) [6, стор.29] де,

менша і велика найближчі величини годо-вих виробничих програм між якими знаходиться величина наведеної виробничої програми,

коефіцієнт корекції трудомісткості відповідні значенням виробничих програми,

[6, стор.27-28 ].

2.4 Визначення річного обсягу робіт.

(2.4) [6, стор.32]

трудомісткість на одиницю продукції, [формула 2.6];

річна виробнича про

Source: http://refs.co.ua/72158-Slesarno_mehanicheskiiy_uchastok_po_remontu_avtomobilya.html




Тема.  Оздоблення виробів.

Мета: ознайомити учнів з технологією оздоблення виробів із деревини мозаїкою; будовою та призначенням інструментів для оздоблення; навчити розробляти орна­менти з елементами народних мотивів,  оздоблювати ними плоскі поверхні з деревини металевими вставками виробів; виховувати естетичний смак; розвивати художнє мислення.

Основні поняття: мозаїка, інтарсія, маркетрі, інкрустація.

О б л а д н а н н я  і  м а т е р і а л и: лінійка, олів­ець, штангенциркуль, набір свердел, набір металевих вставок, молоток металевий (100-грамовий), шило, напилки, дрібнозернистий наждачний папір, слюсарний верстат, дошка-підкладка.

Source: http://shkola.ucoz.ua/publ/uroki_7_9_klasi/tema_ozdoblennja_virobiv/45-1-0-321

Leave a Replay

Make sure you enter the(*)required information where indicate.HTML code is not allowed